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國家實驗研究院地震工程研究中心（國震中心）研發出「新型仿生積木式預鑄橋墩系統」，藉由「人體脊椎」與「積木堆疊」概念，開發出模組化、輕便、可快速施工、對環境低衝擊性的新型工法，未來可望成為國內橋梁設計、分析及施工的全新里程碑。
傳統高橋墩採現場澆注混凝土的施工方式，有施工困難、危險性高、混凝土灌漿作業會對環境造成衝擊等問題。因此在環境敏感區域，目前已多被建議採用「預鑄節塊橋墩系統」。
關於預鑄節塊橋墩系統
事先在預鑄廠中鑄造好一塊一塊的橋墩節塊，運至工地後堆疊起來，成為橋墩，並透過穿越節塊的鋼腱，在橋墩的頂部與底部之間施加強大的「預力」，將節塊夾緊，以節塊之間的摩擦力抵抗地震引致之水平剪力。
優點
如此預鑄廠僅需製作單一規格之節塊，不但可降低製造成本，也可使節塊的生產更有效率。由於設計之預鑄節塊塊體較小，便於運輸，可縮減施工便道範圍，減少對環境的衝擊。此方法還有另一大優點，就是平時即可事先生產一定數量之小尺寸節塊，儲存於適當場所，當發生災害時，可立即運至受災區，用於快速搭建便橋，加快救災腳步。
人體脊椎可堪稱全人體最強韌的構造之一，搭配積木的推疊方式，預鑄系統的新型設計於焉誕生。具螺紋的剪力榫和節塊為分離的構件，所以預鑄之節塊可保有 6 個平整面，方便平時堆積收存。進行組裝前再將剪力榫旋進節塊的預留孔，使節塊成為下方具兩個剪力榫和上方具兩個凹洞的積木式節塊。
人體脊椎構造
缺點
然而，強大的預力會使每個預鑄結塊長期承受著巨大的壓力。此外，現有的預鑄節塊系統只能一層堆疊一塊節塊，為配合橋墩的大斷面需求，單一預鑄節塊體積雖縮小了運輸空間（還是很巨大），仍需仰賴大型機具運送垂吊，將節塊從預鑄場搬運到橋梁工地現場，運輸過程受到的交通限制反而變多。
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「仿生脊椎結構」搭配「積木堆疊法」，創造「預鑄節塊橋墩系統」。
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